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下面附上一則新聞讓大家了解時事
舊兒童樂園今開放 2遊具僅供拍照 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
舊兒童樂園今將開放，保留下摩天輪，雖不能乘坐了，但可供民眾合照找回童年時光。 圖／北市公園處提供 分享 facebook 85年歷史的「最新CP值超高舊兒童樂園」，是5、6年級生的童年回憶，在2014年底熄燈後沉寂多年，還一度被指為廢墟；經整頓，舊兒童樂園今日將重新開放，但只保留旋轉木馬和摩天輪兩座遊具供民眾拍照留念。北市公園處表示，雖說是重新開放，但只能拍照打卡，不能搭乘遊樂設施，目前也尚未規畫相關活動，就作為一般公園供民眾休憩，如果民眾有意在此辦活動，也可向省錢達人銷售排行榜市府租借場地。. } }); } 由於舊兒童樂園位在圓山遺址內，是法定行水區，不能大規模施工，北市公園處副總工程司尤國仁表示，去年已將辦公室、公廁等無照建物拆除，僅保留兩座遊具，未來就是單純的景觀公園，現場會放置流動公廁供民眾使用。舊兒童樂園（台北市立兒童育樂中心）占地9.7公頃，1934年由日本人設立，曾是全台最早、且唯一公營的兒童樂園，營運時期長達人氣商品折扣80年，橫跨老中青三代，包含昨日世界、明日世界和峽谷列車等眾多娛樂設施，是好幾代台北人的兒時回憶；因應新兒童樂園啟用，它也在2014年12月底熄燈。台北市長柯文哲上任後，決定將此地作為圓山自然景觀公園，不變的是，舊兒童樂園仍保存了全台僅存單臂式懸掛車廂的摩天輪、雙層旋轉木馬，成為參觀景點。公園處圓山公園管理所主任賴丞賦表示，未來圓山自然景觀公園網友超推人氣產品排行榜大草坪部分為全時段開放，山區部分因範圍較大，開放時間為每日早上8時至下午17時。
聯晚之眼／彌陀徵地難 交通部：持續發展小港機場為宜 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
限量不等人的選購指南高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，不但只有單跑道且跑道長度不夠，運載量、使用量亦不足，無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook 高雄擬再規畫新建一座國際機場，交通部航政司表示，小港機場足以滿足未來20年南部地區的年運量需求，且規畫彌陀地區作為機場發展用地，將面臨高昂的土地取得費用、填海造陸工程不確定性等問題，經綜合評估，現階段以維持高雄國際機場發展為宜。交通部政務次長王國材表示，尊重高雄市長韓國瑜與議員對高雄發展的看法，但環保意識、空域、用地等時空環境，要建新機場比較困難。他說，現階段先整建小港機場比較務實，交通部會按照2035計畫逐步完成小港機場建設。. } }); } 航政司指出，「高雄國際機場2035年整體規畫」，預計投入252億元新建國際航廈、轉運中心、維修棚廠、汰換空橋以及改善滑行道等設施，完成後將可提供年容量1000萬人次以上之旅客服務，足以滿足高雄未來發展需求，並帶動南部地區發展。根據運量預測，高雄機場在2035年客運量為870萬人次。交通部航政司表示，高雄小港機場跑道長3150公尺，為4E類跑道，客貨運部分不僅可供B747起降，並足以提供更大型航機B777、787及A350等新一代航機起降與營運需求。目前跑道容量為每小時32架次，足以滿足未來20年南部地區約年運量870萬人次適度情境的空運需求，並帶動南部地區發展。航政司表示，彌陀地區擬規畫作為機場發展的用地，土地空間雖大，但土地權屬複雜且需徵用大量民地。同時面臨高昂用地取得費用、空域衝突、填海造陸工程具高度不確定性及欠缺聯外運輸系統等問題。外界疑惑，除了桃機、小港機場之外，現在台南、台中也有國際機場，必買大力推薦從整體來看，是否還需在高雄蓋一個國際機場？航政司表示，台灣目前共有17座民用機場，依107年統計資料，全台各機場空運量共6890萬人次，其中國際及兩岸航線客運量5731萬人次，國內選購指南熱銷產品線客運量1160萬人次。目前桃園機場於107年度總旅客量已達4653萬人次，超過航廈年容量3700萬人次，桃園機場公司正加速第三航站區建設工程。航政司表示，考量桃園機場容量已達飽和，未來將引導並鼓勵航空公司往中南部機場發展，帶動地方發展並提戰利品網路購物供中南部地區便捷的國際航線服務。航政司指出，參考國外以填海造陸方式興建機場的案例，日本關西機場於1963年提出建設計畫、1994年完工啟用，耗時31年，建設費用約新台幣3480億元，香港赤臘角機場於1989年提出建設計畫、2007年完工啟用，耗時18年，建設費用約5800億元。
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